Transport kłód, czyli długiego i grubego drewna, jest jednym z najbardziej wymagających zadań w transporcie. Na piaszczystych drogach leśnych o stromych zboczach i często wielu zakrętach transport kłód o długości do ponad 20 metrów jest niezwykle trudny dla pojazdów. Istnieją jednak firmy, które dysponują odpowiednimi pojazdami i wykwalifikowaną załogą, która poradzi sobie z tego typu ładunkiem. Jeśli potrzebujesz takiej usługi, musisz znaleźć przedsiębiorstwo, które zajmuje się transportem dłużycy. Takie firmy przewożą nietypowy ładunek również poza granicę kraju. Warto sprawdzić ofertę Stan-Trans: https://www.stan-trans.com.pl/.
Co obejmuje międzynarodowy transport dłużycy?
Transport dłużycy to nie tylko transport drewna (kłód), ale często tą nazwą określa się również przewóz długich elementów:
- arkuszy blachy,
- prętów,
- długich płyt drewnopochodnych,
- profili,
- słupów,
- rur stalowych i PCV,
- długich elementów z tworzyw sztucznych.
Firma transportowa, która zajmuje się przewozem dłużycy, powinna mieć szeroką gamę naczep dostosowanych do przewożonych ładunków. Umożliwiają one profesjonalną realizację zleconego transportu. Wszystkie pojazdy powinny być standardowo wyposażone w system nawigacji satelitarnej GPS, które dają większą kontrolę i bezpieczeństwo. Odpowiedzialna firma świadcząca usługi międzynarodowego transportu dłużycy gwarantuje klientom możliwość zarządzania i śledzenia ich zamówień.
Przepisy dotyczące transportu dłużycy
Transport drewna dłużycowego to bardzo szczególna dziedzina transportu.
- Pojazd, do którego przymocowane są kłody lub bale, musi być wyposażony w słupki i kłonice o wystarczającej wytrzymałości, aby utrzymać ładunek w miejscu.
- Ładunek musi być zabezpieczony za pomocą minimum trzech łańcuchów lub pasów.
- Musi istnieć możliwość naprężenia odciągów za pomocą napinacza dźwigniowego lub urządzenia mocującego.
Nowe rozporządzenie regulujące przepisy dotyczące przewozu dłużycy zawiera m.in. szczegółowe warunki stosowania metod mocowania ładunków oraz dodatkowe środki mocowania niektórych rodzajów ładunków. Dłużyca musi być przymocowana do ściany przedniej lub podobnej bariery w naczepie. Zaleca się stosowanie odciągów łańcuchowych lub taśmowych. Wszystkie odciągi powinny być naprężone za pomocą urządzenia napinającego. Ładunki i odciągi powinny być sprawdzane przed opuszczeniem drogi publicznej, a następnie okresowo w czasie transportu. Drewno zewnętrzne i bale powinny być podparte co najmniej dwoma słupkami o odpowiedniej wytrzymałości lub spięte na górze łańcuchem, aby zapobiec przewróceniu ich przez ładunek. Jeśli drewno jest krótsze niż odległość między dwoma słupkami, powinno być umieszczone w środku ładunku. Przepisy mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa w tej specyficznej gałęzi transportu. Podobne nakazy ustanowione zostały również w innych krajach.
